Ce pit bike est une moto éminemment amusante.
Et aussi, maintenant : NOUVEAU MODÈLE 2025 !!!
Pourquoi ? Pour plusieurs raisons :
Il possède le meilleur moteur disponible pour les pitbikes, le YX 140. Non pas à cause de sa puissance, qui est plus puissante, mais aussi parce qu'il est puissant, mais aussi à cause de sa facilité de conduite, à cause du force il transmet à partir de ce que vous montrez un peu de gaz, et en raison de sa robustesse.
Le YX 140 n'est pas un 125cc engraissé. Il s'agit d'un moteur fabriqué à partir de zéro, améliorant le 125cc et offrant une qualité et une résistance supplémentaires.
Pour cette raison, c'est le moteur du pit bike qui a été entretenu le plus longtemps sans avoir besoin d'améliorer quoi que ce soit. Une fois que vous avez mis le casque, c'est vous et votre vélo. Et toute la liberté que vous souhaitez prendre.
Grâce à son châssis Tornado XL :
C'est le seul châssis que l'on puisse trouver sur un pit bike qui soit grand, rapide, agile, facile à piloter, et qui soit aussi performant en cross-country que sur asphalte. Magie?. Enfin presque, parce que cela semble être le cas. Nous n'avons jamais eu de meilleur châssis, et regardez, nous en avons eu de bons...
De par sa taille : Pit Bike XL
Oubliez les petits pitbikes avec lesquels vous touchiez le guidon avec vos genoux.
Une taille plus grande est nécessaire pour être plus à l'aise, et pensez juste à en profiter et à rouler.
Sur rebelmaster.com, vous trouverez toutes les pièces détachées standards pour votre RM 140 Tornado, ainsi que quelques extras pour l'améliorer encore plus. Si tu veux. Et toujours à un prix très bas.
Un choix parfait, pour passer du RM 125 à plus de puissance.
Mais est-ce perceptible du 125cc à celui-ci ?
Tout à fait. Le grand saut de puissance se situe entre 125cc et ce 140cc.
Le moteur n'a pas seulement un cylindre plus gros. C'est vraiment totalement différent et la sensation au volant de l'un et de l'autre n'a rien à voir là-dedans. Cela se voit vraiment, et beaucoup.
Si vous voulez savoir si ça vaut le coup : absolument. Il a également plus de possibilités de boost que dans un 125cc.
Et s'il s'enfuit ? Oui beaucoup. Dès qu'il tourne, il pousse déjà.
Nouveau vélo, nouveau design
Conçu pour être plus agile et maniable, le RM140 roule sur le même châssis que sa sœur aînée, la Rebel Master RM190 Tornado.
Il suffit de le regarder, et rien d'autre ne peut être ajouté.
La seule chose que vous voulez, c'est en avoir un. Imaginez-le dans votre garage !
Le potentiel de l'améliorer
Construit sur la même base que le RM190 Tornado, le RM140 est prêt à partir, ce qui en fait le même vélo que vous voyez lorsque vous regardez le 190.
Comme d'habitude sur les modèles Rebel Master, la compatibilité est presque totale, de sorte que les composants tels que les amortisseurs, les moteurs et même le bras oscillant sont interchangeables.
Pour ne jamais avoir à changer de moto, la meilleure base sur laquelle nous aurions pu construire la RM140.
Peu de consommation. Beaucoup de plaisir.
Il est difficile de mesurer la consommation, car la consommation en litres aux 100 km n'a pas de sens sur une moto comme celle-ci, mais vous remarquerez qu'il faut beaucoup de temps pour épuiser le réservoir d'essence.
Imaginez que vous êtes perdu sur le terrain...
Vous êtes assis là à regarder votre RM 140.
... que le monde s'arrête !
Imaginez-vous sur votre moto.
Avec ce sentiment de liberté, d'amélioration, d'action et d'amélioration physique.
Un monde d'action, loin de l'écran numérique, en touchant vous-même le monde réel.
Démarrez la moto, rugissez, ouvrez le gaz, soulevez la terre et dominez votre moto jusqu'à ce que vous ne soyez qu'un, et elle fait ce que vous pensez, avec de moins en moins d'effort. C'est comme ça, et ça s'améliore à chaque fois.
Imaginez ce qui vous manque.
Votre Rebel Master RM 140 vous attend.
Vous le méritez. Ou non? Eh bien, allez-y.
RM 140 - Données techniques
DIMENSIONS
Hauteur d'assise : 87 cm
Empattement : 122 cm
Poids : 78 Kgs à vide
CARACTÉRISTIQUES
Vitesse maximale : 100 km/h
Puissance maximale : 14 CV au vilebrequin
MOTEUR YX 140
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Cycle : 4 temps
Déplacement : 140 cc
Culasse : 2 soupapes sur arbre à cames.
Refroidissement : Air et huile via le radiateur.
Vitesse : 4 vitesses manuelles avec point mort inférieur.
Démarrage : à l'aide d'une pédale ou d'un levier.
Carburant : essence sans plomb. Toutes les essences en vente en Espagne sont valables.
- Seule l'essence doit être ajoutée au réservoir de carburant, sans mélange avec aucune huile -
Lubrification : Par huile dans le carter. Il doit être remplacé environ tous les 10 réservoirs d'essence.
Huile de lubrification : huile moteur 4 temps 10W40 spécifique aux motos. Les huiles avec des graduations plus élevées sont encore plus recommandées dans les zones ou saisons chaudes (10W50, 15W50, 20W50, 10W60, 15W60).
CARBURATION
Carburateur MOLKT 26 mm avec filtre MOUSSE double densité.
ÉCHAPPEMENT
Tirage direct avec double silencieux Rebel Master Penta Racing.
PARTIE CYCLE
Châssis RM Tornado
Bras oscillant RM, renforcé avec pièce intérieure en H
Sièges : fabriqués en aluminium usiné et anodisé avec un espacement de 160 mm entre les barres, pour des barres supérieures de 45 mm et inférieures de 48 mm.
Guidon : aluminium avec tube de 22 mm avec structure intérieure en forme de Y.
SUSPENSIONS
Fourche hydraulique inversée de 765 mm, avec barre de 33 mm. Pointe de type Marzocchi avec axe avancé.
Amortisseur : Mono-amortisseur hydraulique avec vase d'expansion externe et régulation de précharge.
FREINS
Disques de frein ventilés avec profil en fleur, dimensions 210/220 mm à l'avant et 190 mm à l'arrière.
Étriers : gros pistons. Frein avant à double piston. Frein arrière à piston unique. Circuit hydraulique avec flexibles métalliques.
ROUES
Jantes croisées Rebel Master, moyeu en aluminium noir.
Jante avant mesurant un rayon de 17" et une largeur de jante de 1,4".
Jante arrière mesurant un rayon de 14" et une largeur de jante de 1,85".
Pneus Upbeat Cross, dans les tailles 60/100-17 à l'avant et 90/100-14 à l'arrière.
ESTHÉTIQUE
Plastique Rebel Master Tornado.
Assise orange fluo avec doublure antidérapante à double couche nervurée.
VITESSE MAXIMALE : 100 km/h
La vitesse maximale est une approximation, car elle dépend des vitesses montées (pignons et couronne) elle peut être plus élevée, mais ce n'est pas une moto dont l'objectif est la vitesse maximale en ligne droite, mais plutôt la capacité de se déplacer entre terre et courbes. Là, il n'a pas de rival.
RM 140 - Qu'en pensent les Rebelles ?
Jaime Martínez, d'Olivenza, Badajoz.
@jimi_1999
J'ai le RM 140 Tornado. Quand je l'ai essayé... Mon Dieu, comment va le vélo ! Elle est plus qu'elle ne le paraît, à tel point que j'étais excité par elle et j'avais peur, mais seulement peur. Le vélo impressionne toute ma ville. C'est une moto qui surprend.
Adri "Cupra", de Malaga
@adricupra_300
"Imbattable ! J'ai une moto tout-terrain et je l'ai achetée parce qu'elle est beaucoup plus amusante. J'ai la RM 140 Tornado et je me sens très bien. J'attends avec impatience la 160 pour pouvoir m'en procurer une. . Merci Rebel Master de m'avoir fait profiter de ce pit bike!"
Fernando Alonso, de Madrid. @feralonso_p
"Le RM 140 Tornado est de loin le meilleur pitbike rapport qualité/prix du marché. C'est un vélo robuste et puissant que j'adore. Le sérieux de la marque est un point à souligner puisqu'ils m'ont accompagné avant et même après. l'achat du pit bike recommandé à cent pour cent."
Javier Sánchez, de Cambrils, Tarragone.
Après l'avoir essayé je peux dire que le Rebel Master RM 140 Tornado a de très bonnes finitions et est très fin. C'est un excellent achat et si quelqu'un l'envisage, je ne peux que le recommander vivement. Mon fils est ravi de la moto. Et moi aussi !
@adrianbaeza
Adrián Baeza. de Molina de Segura, Murcie.
Rebel Master RM140 Tornado
"La vie n'est pas un problème à résoudre mais une réalité à vivre"
@davidtrassierra
David Trassierra, Grenade.
Rebel Master RM140 Tornado
J'ai décidé d'acheter le Rebel Master 140 Tornado pour le rapport qualité-prix et surtout pour le rapport qualité-prix, et je ne le regrette certainement pas. Parce que c'est un pit bike, il n'a rien à envier à aucun autre vélo de motocross.
@alexgarcii_3
Alex
Rebel Master RM140 Tornado
Je n'avais pas prévu que la RM140 tornado soit aussi puissante mais quand je l'ai essayée j'ai oublié tout ce à quoi je pensais, c'est une moto incroyable depuis le moteur et les structures jusqu'à son design, les roues 14/17 si vous êtes je vais utiliser la moto à la campagne Elles sont luxueuses, le couple est également perceptible, ce qui est un point très positif pour parcourir la montagne En conclusion, si vous voulez une moto ludique avec un très bon moteur pour le prix, un incroyable. design et mobilité, je le recommande, vous ne le regretterez pas
Unai Ville, de Ville Motorsport
CANAL VILLE MOTORSPORTS
Unai Ville, de Ville Motorsport
Nous avons acheté 4 Rebel Master RM140 identiques entre 4 amis, nous les avons gravis des pentes, où vous tombez en roulant sur le dos et vous arrivez en bas, et les vélos n'abandonnent jamais, ils poussent très bien, ils ont beaucoup de couple et ils peuvent tout faire. Je ne pouvais pas imaginer à quel point je pourrais m'amuser avec le Rebel Master. Je suis ravi.
Questions des clients sur le Rebel Master RM 140 Tornado
• Combien de temps faut-il pour expédier un RM 140 Tornado ?
Dans la péninsule, aux îles Baléares ou au Portugal, cela prend environ trois jours.
Aux Canaries, c'est très variable, cela peut prendre d'une à deux semaines.
• Avec quel transporteur le RM 140 Tornado est-il expédié ?
Nous expédions avec TDN, même si nous pouvons opter pour d'autres transporteurs si cela est plus pratique en fonction de la destination et des dates.
• Expédiez-vous également vers les îles Canaries ?
Oui. Passez une commande après avoir ajouté les informations sur l'endroit où l'envoyer et vous verrez comment le site vous propose l'IGIC, quelles douanes vous factureront là-bas.
Comment vais-je recevoir le RM 140 Tornado ?
Vous recevrez la moto dans sa boîte d'usine.
C'est une grande boîte de 155 cm de long, 83 cm de haut et 35 cm de large.
Gardez à l'esprit qu'une boîte de ces dimensions ne peut pas être livrée dans un appartement, mais plutôt au niveau de la rue.
• Le RM 140 Tornado est-il livré monté ou démonté ?
La moto est livrée assemblée, sauf ce qui est indispensable pour pouvoir l'emballer.
Il reste des composants à assembler qui ont été démontés pour l'emballer pour un meilleur transport :
- Roue avant complète, qui vient d'un seul côté.
- Guidon complet avec tout monté, situé de l'autre côté.
- Garde-boue avant, proche de sa place, mais retiré.
- Les plastiques latéraux, qui, étant volumineux, se démontent pour éviter la casse.
Il y a des composants qui ne sont pas assemblés lors de la fabrication, et qui doivent être assemblés :
- Amortisseur arrière
- Repose-pieds
• Comment le RM 140 Tornado est-il conditionné ?
La RM 140 Tornado, comme les autres RM, arrive fixée à la base sur un train avant soudé à un châssis métallique.
Sur les tiges de direction et à la base du bras oscillant nous verrons du fil de silicone (pour éviter les rayures) tendu pour empêcher la moto de bouger, même si la boîte tombe.
Vous devez couper et libérer ces fils, dévisser le cadre et le soulever pour le découvrir et laisser la moto sur sa base, d'où elle sera plus facile à assembler.
• Le montage du RM 140 Tornado est-il compliqué ?
Ce n'est pas compliqué pour ceux qui ont des connaissances minimales en mécanique.
Cependant, nous devons toujours recommander que le montage de la moto soit effectué par un mécanicien qualifié.
N'oubliez pas qu'il s'agit d'un vélo d'usine dans sa boîte d'usine et qu'il peut nécessiter des réglages supplémentaires qu'un mécanicien peut effectuer correctement. Il peut s'agir d'une carburation, d'un resserrage de vis, d'une lubrification externe, d'un réglage de soupapes, ou encore du remplacement d'un composant que nous vous enverrons si besoin car il ne fonctionne pas correctement.
• ATTENTION ! : Précautions si vous effectuez le montage vous-même.
À l'arrière du moteur, vous verrez un tube en caoutchouc plié tomber et bloqué par une attache. Cette bride sert uniquement à éviter que de l'huile ne se répande à travers l'excédent pendant le transport.
VOUS DEVEZ RETIRER CETTE BRIDE ET LAISSER LE TUBE EN CAOUTCHOUC LIBRE.
Sinon, vous pourriez endommager les joints du moteur et entraîner une perte d'huile.
GUIDE D'ASSEMBLAGE RAPIDE POUR REBEL MASTER
Si vous envisagez de monter la moto vous-même et que vous souhaitez savoir à l'avance ce que vous allez trouver et comment procéder, voici un guide rapide pour que lorsque vous aurez la boîte devant vous, vous sachiez quoi étape par étape à suivre.
- GUIDE DE MONTAGE RAPIDE -
Comment puis-je roder parfaitement mon Rebel Master RM ?
Tout ce qui concerne le rodage de votre Rebel Master se trouve dans le guide de rodage de Rebel Master.
• L'achat du Rebel Master RM 140 Tornado peut-il être payé en plusieurs fois ou financé ?
Oui, vous pouvez effectuer l'achat avec un système de financement en ligne qui fonctionne correctement.
