ARRIVÉE ESTIMÉE : 20 AOÛT 2025
Rebel Master lance une moto de loisirs que beaucoup de gens réclamaient. Un 250cc pour le prix d'un Rebel Master.
Un moteur fiable, de bonnes basses, un confort et une efficacité de conduite sont vos meilleurs atouts lorsque vous choisissez le Rebel Master SABRE 250.
Le moteur : Zonsheng CB 223cc avec refroidissement par air et démarrage au kick.
Ce n'est pas un moteur puissant, mais un moteur pour fonctionner longtemps et avec un toucher agréable et facile par le bas.
Il ne nécessite pas d'entretien sur le radiateur car il n'en possède pas : il est refroidi par air. Il n'y a pas de quoi s'inquiéter.
Il dispose d'un démarreur contrairement aux pitbikes Rebel Master. Boutonnez et profitez-en.
Vous êtes à court de batterie après une longue période ? Pas de problème : nous conservons le levier de démarrage pour que vous puissiez l'utiliser quand vous le souhaitez.
Confort et efficacité
Il existe des niveaux de confort et d'efficacité qu'un pit bike ne peut pas atteindre, limités par sa taille.
Le Rebel Master SABRE 250 est en taille réelle. Grand pour un adulte. Il n'y a rien de mini là-dedans.
Ce n'est pas aussi gros qu'une des motos de motocross actuelles pour la compétition, mais presque. Au lieu des roues 21-19 actuellement installées, le Rebel Master SABRE roule sur des roues 21-18. Un détail minimal pour une grande différence de prix.
La taille du SABRE 250 permet l'installation de suspensions à très grand débattement avec des biellettes dans le train arrière pour plus de progressivité. Le résultat est qu'il filtre les bosses comme aucun autre Rebel Master.
Un détail pour quand il n'y a pas de lumière
Le Rebel Master SABRE 250</ a> est la moto idéale pour les clients qui, dans certains cas, disposent de grands champs de cultures ou de terres où ils peuvent l'utiliser pendant une longue période, parfois sur de longues distances, parfois à des heures où il y a peu de lumière. Pour cela nous avons choisi de monter en standard un phare pour vous aider lorsque le soleil n'est plus au rendez-vous... et que vous êtes toujours sur le vélo.
Le Rebel Master Sabre 250 est un vélo de motocross.
Mais soyez prudent. Allons-y point par point :
1.- Un vélo de motocross de grande marque actuelle peut avoir un prix beaucoup plus élevé que ce vélo. Mais beaucoup. Plus de prix, plus de puissance, plus de vitesse et plus de saut. C'est quelque chose d'évident.
2.- Ce n'est pas une moto enregistrable. Je sais que ce serait génial s'il était possible d'y être inscrit, mais ce n'est pas le cas. Le fait qu'il ait un phare n'implique rien de plus que nous avons choisi de l'éclairer au cas où vous l'utiliseriez lorsque vous en auriez besoin, rien de plus.
3.- Puissance : Il dispose d'un moteur zonsheng de 223 cc. Si cela vous semble chinois, c'est parce que c'est chinois, mais si vous voulez me croire, c'est l'une des meilleures marques que l'on puisse mettre dessus. Ces moteurs sont plus fiables, plus stables et plus durables que les moteurs de pit bike, mais ils ne sont pas plus puissants.
Il est plus puissant qu'un 125cc. Il est plus puissant qu'un 140cc, mais juste là. Mais la moto est plus lourde et possède une roue plus grande qu'une RM 140 Tornado, donc une RM 140 Tornado sera toujours plus rapide en accélération, en sortie et en courbe, du fait du poids, ce n'est que sur une très très longue ligne droite que la SABRE 250 Il peut surpasser un RM 140 Tornado.
Et un RM 160 Tornado ? Non, il ne peut pas la gérer.
Et alors ? Eh bien, ce sont des motos différentes pour ceux qui recherchent des choses différentes.
Rebel Master SABRE 250 - Que nous offre-t-il ?
Moteur : Le moteur offre plus de fiabilité qu'un moteur Pit Bike, voire plus qu'un 140cc, qui est le plus fiable.
Taille : On ne parle plus de minibike ou de pit bike, mais plutôt de dirt bike : c'est la taille d'un adulte.
Vous pourrez ainsi rouler beaucoup plus confortablement, ce qui signifie moins de fatigue. Si vous êtes moins fatigué, vous pourrez en profiter plus longtemps.
Suspensions à grand débattement avec tringleries : sur l'asphalte, cela passe inaperçu, mais sur la terre au-dessus des nids-de-poule, cela est très, très perceptible. Vous n'êtes plus obligé d'encaisser les coups que procure un pit bike sur les fesses et les poignets. Il conduit différemment.
Roues de grande taille : Avec 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, nous disposons de grandes roues transversales, avec une grande inertie. Seule l'inertie de rotation des roues de cette taille multiplie la stabilité de la moto.
Si vous voulez la sensation rapide, furieuse et parfois indomptable d'un pit bike, alors achetez un pit bike. Si vous voulez un pit bike avec plus de moteur, n'achetez pas le SABRE 250, mais le RM 160 Tornado. Il n'y aura pas de SABRE pour vous attraper. La stabilité du SABRE 250 vous offre une conduite plus filtrée, moins nerveuse et plus confortable.
Cette conduite du Rebel Master SABRE 250 vous permet plusieurs choses :
1.- D'une part, cela vous permet de faire face à des imprévus plus importants : des nids-de-poule plus gros, des pierres plus grosses, des marches plus grandes, des fossés plus grands.
2.- D'autre part, il permet de rouler plus vite sur terre. Un moyen simple de comprendre cela serait de le conduire à vitesse maximale sur une route, même si elle présente des irrégularités, des flaques d'eau ou des nids-de-poule. Ensuite, vous obtenez un Rebel Master RM 140 Tornado ou un , voyons si vous osez faire la même chose à la même vitesse. Un pilote expérimenté pourrait le faire, pour le reste d'entre nous, c'est très dangereux.
3.- Il permet d'affronter tout type de sauts sans problème : L'inertie des grandes roues qui tournent permet à un dirt bike de conserver une certaine stabilité pendant le saut. Sauter avec des petites roues sur un pit bike est bien plus instable, et donc plus dangereux.
Je ne veux pas dire qu'on ne peut pas franchir des nids-de-poule et des marches, ou aller à toute vitesse ou sauter avec une petite roue, mais qu'il y a ceux qui ne veulent pas faire la même chose avec ce niveau de risque et ce qu'ils veulent, c'est une grosse moto, pas un pit bike.
Si vous êtes celui qui veut utiliser la moto à la campagne et que vous appréciez qu'elle avale les bosses, qu'elle soit confortable et qu'elle ait suffisamment de stabilité pour faire face à des événements imprévus, qu'il s'agisse de nids-de-poule , des irrégularités, des jours de pluie ou des vitesses élevées, alors le Rebel Master SABRE 250</ a> c'est votre choix.
Rebel Master SABRE 2540 :: Données techniques
Dimensions
Hauteur d'assise : 920 mm
Empattement : 1 320 mm
Hauteur au guidon : 1 150 mm
Poids : 98 Kgs
Composants
Châssis : Double berceau en acier
Bras oscillant : type monocross en acier
Suspension avant : fourche inversée télescopique de 810 mm
Suspension arrière : Mono-amortisseur avec système de liaison progressive.
Roue avant : 21"
Roue arrière : 18"
Freins : Hydrauliques à disque ventilé.
Moteur
Moteur Zonsheng CB 223
Cycle : 4 temps.
Carburant : essence sans plomb.
Déplacement : 223 cc
Refroidissement : Air
Shift : manuel, 5 rapports. 1N2345
Démarrage : Électrique, et par levier.
