Pièces

Bobine haute pour compétition NIBBI Racing. Plus d'étincelle, plus de puissance.

Moteur Zonsheng 125cc, d'origine dans le RM 125. Le moteur pit bike le plus vendu, tant pour son prix que pour ses résultats. 1 cylindre, 124cc, 2 soupapes, refroidi par air, 4 vitesses avec embrayage manuel.

Chaîne pit bike Choho 420 RS sans retenue, amovible avec 101 maillons

Moteur minibike complet avec gros réducteur. Le réducteur peut varier selon le type de moto, mais le reste du moteur est entièrement compatible avec les autres modèles Minimoto dotés d'un moteur refroidi par air forcé.

Moteur semi-automatique Rebel Master 110cc. Démarrage à pédale. Refroidissement par air. 1 cylindre de 107 cm3. Embrayage semi-automatique. 4 vitesses.

Amortisseur Pitbike standard 280mm.

Cache d'allumage standard long pour pit bike. Protection supplémentaire pour le pignon.

Cintre moyen en tube d'aluminium de 22 mm.

Masque Sabre 250 avec lumière

Carburateur NIBBI PE N24

Carburateur NIBBI PE N26

Tubes de fourche inversés de 735 mm, avec barres de section de 33 mm. Si vos guidons de fourche bougent, retirez-les et sentez le vélo comme neuf.

Câble de gaz standard pour pitbikes. Avec écrou fileté pour la poignée de gaz. Dans des couleurs métalliques au choix.

Câble d'embrayage 140-160 avec double écrou pour ancrage à la came d'embrayage sur les moteurs 140cc et supérieurs. Dans des couleurs métalliques.

Carburateur MOLKT PE28. 

Carburateur JK PZ 19 mm. Standard pour les pitbikes jusqu'à 125cc. Levier de démarrage à froid et vis de régulation d'air. Très bon prix.

Couvercles de levier fermés, valables aussi bien pour le cross que pour l'asphalte. Ancrage à l'extérieur du guidon. Base rigide en aluminium recouverte de plastique.

Levier de vitesses court et droit en aluminium

CDI Racing aluminium. Cette centrale d'allumage est compatible avec les moteurs CDI standards. Extérieurement, il se différencie par son boîtier externe en aluminium, un métal qui dissipe bien mieux la chaleur que le boîtier en plastique habituel. Au niveau opérationnel, ce CDI avance l'allumage aux régimes moteur les plus élevés, augmentant ainsi les performances à régimes élevés.

Bouchon de vidange de carter magnétique, en aluminium, avec joint torique et tête perforée pour joints filaires.

Pneu arrière Rebel Master 90/100-14. Tacos moyen. Pour les chemins de terre durs.

Réservoir de carburant RM Tornado. Capacité 5,8 litres.

Roue arrière motocross 14" de série sur le modèle RM 190 Tornado.

Boîte de vitesses pour moteur Z190