Ce n'est pas une blague, il ne s'agit pas simplement de dire : c'est vrai. Je vous l'expliquerai plus tard.
La première chose que vous devez décider est quel type de moto vous souhaitez pour votre enfant, quel niveau de moto vous souhaitez pour votre enfant.
Si vous recherchez la plus économique, la GAS110 n'est pas votre moto. Si vous voulez une moto vraiment complète mais petite, alors oui.
La Rebel Master GAS110 est une véritable petite moto.
Si vous êtes arrivé jusqu'ici, vous avez probablement déjà vu le Rebel Master GAS 50., et si vous ne l'avez pas vu vous pouvez le voir ici : REBEL MASTER GAS50
Le concept de la Rebel Master GAS50 est celui d'une première moto avec tout au minimum :
MOTEUR REBEL MASTER GAS 50 VS GAS 110
Le moteur au ralenti est un démarreur à traction 2 temps. C'est plus simple. C'est une manière économique de proposer un moteur essence à bon prix et qui fonctionne très bien.
Le moteur GAS110 est un moteur 4 temps, très similaire à celui des plus grosses pit bikes, de même taille et avec les mêmes fixations.
Avantages de chaque moteur :
Le moteur GAS50 pèse moins et est plus économique, pour une moto moins chère.
Le moteur GAS110 fait moins de bruit, consomme moins, dure plus longtemps et dispose d'un démarrage électrique. De plus, les supports sont les mêmes que ceux des moteurs de pit bike plus gros, vous pourrez donc à l'avenir le remplacer par un autre avec des vitesses si vous le souhaitez.
REBEL MASTER BRAKES GAS 50 VS GAS 110
Les deux sont des freins à disque, mais alors que les freins GAS ont un diamètre de 120 mm et sont actionnés par câble, comme sur un vélo, les freins GAS 110 sont des freins à disque de 190 mm et actionnés par des pompes hydrauliques, comme de vraies motos.
D'ailleurs, le Rebel Master GAS 110 maintient les deux freins sur les leviers du guidon.
REBEL MASTER SUSPENSIONS GAZ 50 VS GAZ 110
Le GAS 50 dispose d'un amortisseur vélo à l'arrière, à l'avant sur les barres il dispose de deux ressorts avec graisse. Il n'y a pas d'amortissement hydraulique, il n'y a rien de plus qu'un comportement rigide qui bouge lorsque l'impact d'un nid-de-poule est intense.
Contre vous, le Rebel Master GAS 110 < /a> monte des amortisseurs entièrement hydrauliques, aussi bien dans la suspension arrière que dans la fourche avant de la moto. Le comportement est beaucoup plus fluide et confortable.
La différence est perceptible à la fois au niveau du siège et surtout au niveau du guidon. Dans le GAS 110 et grâce à cet amorti, les poignets souffrent beaucoup moins des impacts des nids-de-poule.
Avec cette différence de composants, l'avantage est évident pour le GAS 110 et justifie parfaitement son prix. Il paie tout cela avec un poids plus élevé.
La décision est d'une part par rapport au budget, et d'autre part par rapport à la moto que vous souhaitez offrir à votre enfant.
Quelle est la moto que vous souhaitez pour votre fils ? Vous avez la réponse à cette question.
Attendez un instant...
Et par rapport au Rebel Master Kidcross 110 ?
La Rebel Master Kidcross est une moto encore plus proche d'une moto, mais de plus grande taille.
De la hauteur d'assise du GAS110 au Kidcross 110, il y a parfaitement une différence de 9 cm, ce qui n'est pas minime.
Le moteur GAS 110 est automatique, il n'a pas de vitesses, seulement pour l'essence et les freins. Le moteur Kidcross 110 a 4 vitesses, mais comme il dispose d'un embrayage centrifuge, comme le GAS 110, il peut également être utilisé en une seule vitesse, comme le fonctionne le GAS 110, c'est-à-dire que vous le mettez en troisième vitesse, et l'enfant. va toujours en troisième, et quand il s'arrête, le moteur ne s'arrête pas car l'embrayage est automatiquement relâché.
Le Rebel Master GAS 110 démarre avec un bouton poussoir, avec un démarreur électrique et N'A PAS de levier de démarrage. Tant que le Kidcross est démarré avec un levier de démarrage et qu'il n'a PAS de démarreur, il ne peut pas non plus être installé. Cela signifie que le GAS 110 dispose d'une batterie, contrairement au Kidcross 110.
Et enfin, si vous avez un doute parce que vous croyez presque qu'il atteindra le Kidcross, choisissez le Kidcross. Car lorsqu’il s’agit d’enfants, la grosse moto est toujours choisie pour qu’elle dure plus longtemps. Parce que votre enfant ne va pas rétrécir... N'est-ce pas ?
DONNÉES TECHNIQUES
MOTEUR
Cycle : 4 temps
Carburant : Essence commerciale sans plomb
Cylindres : 1
Déplacement : 107 cm3
Refroidissement : Air
Vitesses : Aucun changement
Démarrage : Démarreur électrique
CYCLE
Châssis : monopoutre en fer
Bras oscillant : fer conventionnel
Suspension avant : fourche hydraulique inversée
Suspension arrière : monoamortisseur hydraulique
Essieu avant : roue 12" avec pneu 2,75-12< br />Essieu arrière : roue 10" avec pneu 3.00-10
Frein avant : frein à disque hydraulique 190 mm avec Commande par levier
Frein arrière : frein à disque hydraulique de 10 mm avec commande par levier
DIMENSIONS
Poids : 45 Kg
Hauteur du siège : 58 cm
Distance entre les essieux : 1020 mm
