DATE D'ARRIVÉE ESTIMÉE : 12 DÉCEMBRE 2026
Rebel Master lance sur le marché une moto de loisir que beaucoup attendaient. Une 300 cm³ au prix d'une Rebel Master.
Un moteur fiable, un bon couple à bas régime, du confort et une conduite efficace : voilà les principaux arguments pour choisir la Rebel Master SABRE 300.
Le moteur : Zonsheng CB300F avec refroidissement par air et démarrage au kick.
Ce n'est pas un moteur conçu pour délivrer une puissance extrême, mais plutôt pour fonctionner longtemps, avec une réponse agréable et facile à maîtriser dès les bas régimes.
Pas besoin d'entretenir un radiateur puisqu'il n'y en a pas : le moteur est refroidi par air. Un souci de moins.
Contrairement aux pit bikes Rebel Master, elle dispose d'un démarreur électrique. Il suffit d'appuyer sur un bouton pour commencer à profiter de la moto.
La batterie est déchargée après une longue période sans utilisation ? Aucun problème : nous avons conservé le kick pour que tu puisses démarrer la moto quand tu en as besoin.
Confort et efficacité
Il existe des niveaux de confort et d'efficacité qu'une pit bike ne peut tout simplement pas atteindre, en raison de ses dimensions réduites.
La Rebel Master SABRE 300 est une moto de taille adulte. Une vraie moto pour les grands gabarits. Rien à voir avec une mini-moto.
Elle n'est pas aussi grande que certaines motos de motocross de compétition actuelles, mais elle s'en rapproche beaucoup. Alors que certaines de ces motos utilisent des roues de 21 et 19 pouces, la Rebel Master SABRE est équipée de roues de 21 et 18 pouces. Une petite différence qui contribue à un prix nettement plus accessible.
Les dimensions de la SABRE 300 permettent d'installer des suspensions à grand débattement, avec un système de biellettes à l'arrière pour une meilleure progressivité. Résultat : elle absorbe les irrégularités du terrain comme aucune autre Rebel Master.
Un détail bien pratique lorsque la lumière commence à manquer
La Rebel Master SABRE 300 est la moto idéale pour ceux qui disposent de grands terrains agricoles ou de propriétés privées où ils peuvent rouler longtemps, parfois loin de leur point de départ et à des heures où la lumière naturelle commence à disparaître. C'est pourquoi nous avons choisi de l'équiper de série d'un phare avant, pour t'aider lorsque le soleil s'est déjà couché... et que tu es encore sur ta moto.
La Rebel Master SABRE 300 est une moto de motocross.
Mais attention. Examinons les choses point par point :
1.- Une moto de motocross actuelle d'une grande marque peut coûter beaucoup plus cher que cette moto. Vraiment beaucoup plus. Un prix plus élevé, davantage de puissance, plus de vitesse et des capacités supérieures pour les sauts. C'est évident.
2.- Ce n'est pas une moto homologuée pour circuler sur la voie publique et elle ne peut pas être immatriculée. Nous savons que ce serait formidable si elle pouvait l'être, mais ce n'est pas le cas. La présence d'un phare signifie simplement que nous avons choisi de l'équiper d'un éclairage pour les moments où tu en as besoin. Rien de plus.
3.- Puissance : Elle est équipée d'un moteur Zonsheng CB300F de 271,3 cm³ développant 20 ch. Si cette marque te semble chinoise, c'est parce qu'elle l'est. Mais crois-nous : c'est l'une des meilleures options de motorisation que nous puissions proposer sur cette moto. Ces moteurs sont conçus pour offrir fiabilité, régularité de fonctionnement et longévité, plutôt que pour rechercher les performances extrêmes d'un moteur de compétition.
Elle est plus puissante qu'une 125 cm³ et qu'une 140 cm³. Cependant, la moto est plus lourde et possède des roues plus grandes qu'une RM 140 Tornado. Cette différence de poids et de dimensions influence son comportement, notamment lors des accélérations et des changements rapides de direction.
Et face à une RM 160 Tornado ? Ce sont deux motos aux caractéristiques différentes. Le résultat dépendra donc du terrain et du style de pilotage.
Alors, quelle conclusion en tirer ? Ce sont tout simplement des motos différentes, destinées à des pilotes qui recherchent des sensations différentes.
Rebel Master SABRE 300 — Que nous offre-t-elle ?
Moteur : Un moteur conçu pour offrir fiabilité, souplesse et agrément de conduite pendant de nombreuses années.
Dimensions : Nous ne parlons plus d'une mini-moto ni d'une pit bike, mais bien d'une moto de cross aux dimensions adaptées à un adulte.
Tu peux donc piloter beaucoup plus confortablement, ce qui signifie moins de fatigue. Et moins tu te fatigues, plus longtemps tu peux profiter de ta moto.
Suspensions à grand débattement avec système de biellettes : Sur l'asphalte, cette différence peut passer inaperçue. Mais sur la terre, dans les trous et sur les terrains accidentés, elle se ressent énormément. Vraiment énormément. Tu ne subis plus autant les chocs dans le dos et les poignets comme sur une pit bike. C'est une autre façon de piloter.
Roues de grand diamètre : Avec 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, nous disposons de grandes roues de motocross, dotées d'une inertie de rotation importante. Cette caractéristique contribue à améliorer la stabilité de la moto, notamment sur les terrains irréguliers.
Si tu recherches le comportement vif, nerveux et parfois difficile à maîtriser d'une pit bike, alors choisis une pit bike. Si tu veux une pit bike avec un moteur plus puissant, intéresse-toi à la RM 160 Tornado. Mais si tu préfères une conduite plus stable, plus progressive et plus confortable, la SABRE 300 t'offre une expérience différente.
Le comportement de la Rebel Master SABRE 300 présente plusieurs avantages :
1.- D'une part, elle permet d'affronter des obstacles plus importants : des trous plus profonds, des pierres plus grosses, des marches plus hautes et des fossés plus larges.
2.- D'autre part, elle permet de conserver une conduite plus stable à vitesse élevée sur les chemins de terre. Pour bien comprendre, imagine que tu roules sur un chemin comportant des irrégularités, des flaques d'eau et des trous. Essaie ensuite de parcourir ce même chemin sur une Rebel Master RM 140 Tornado ou une Rebel Master RM 160, à la même vitesse. Un pilote expérimenté pourrait y parvenir, mais pour la plupart des pilotes, ce serait nettement plus difficile et risqué.
3.- Elle permet d'aborder les sauts avec davantage de stabilité : L'inertie des grandes roues en rotation contribue à stabiliser une moto de motocross pendant un saut. Avec les petites roues d'une pit bike, le comportement peut être plus instable et demander davantage d'expérience au pilote.
Cela ne signifie pas qu'il est impossible de franchir des trous et des obstacles, de rouler vite ou de sauter avec une moto équipée de petites roues. Cela signifie simplement que certains pilotes préfèrent faire tout cela avec une moto plus grande, plus stable et plus confortable, plutôt qu'avec une pit bike.
Si tu recherches une moto pour rouler à travers champs, capable de bien absorber les chocs, confortable et suffisamment stable pour affronter les imprévus, qu'il s'agisse de trous, de dénivelés, de terrains humides ou de vitesses plus élevées, alors la Rebel Master SABRE 300 est faite pour toi.
Rebel Master SABRE 300 :: Caractéristiques techniques
Dimensions
Hauteur de selle : 920 mm
Empattement : 1320 mm
Hauteur du guidon : 1150 mm
Poids : 98 kg
Partie-cycle et équipements
Cadre : Double berceau en acier
Bras oscillant : Type monocross en acier
Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 810 mm
Suspension arrière : Mono-amortisseur avec système de biellettes progressives.
Roue avant : 21"
Roue arrière : 18"
Freins : Hydrauliques à disques ventilés.
Moteur
Moteur Zonsheng CB300F
Alésage x course : 75 mm x 61,4 mm
Cycle : 4 temps.
Carburant : Essence sans plomb.
Cylindrée : 271,3 cm³
Puissance maximale : 20 ch à 7 500 tr/min
Couple maximal : 20,5 Nm à 5 500 tr/min
Refroidissement : Air
Boîte de vitesses : Manuelle, 5 rapports. 1N2345
Démarrage : Électrique et au kick.
