Moteur YX 140

Moteur YX 140.
Peut-être le moteur le plus recommandé pour les pitbikes en raison de sa puissance, de sa fiabilité, de son bon prix et de sa compatibilité.
Standard sur Rebel Master RM 140 Tornado

Cylindres : 1
Cycle : 4 temps - Le carburant est de l'essence, non mélangée à aucune huile.
Cylindrée : 140cc
Valves par cylindre : 2
Refroidissement : Air et huile. Il est livré avec les sorties radiateurs reliées entre elles. Ne comprend pas de radiateur ni de conduits.
Vitesse : 4 manuelles
Démarrage : Pédale
Comprend le levier de démarrage.
Comprend le levier de vitesses.
Allumage inclus avec sortie de câblage.
N'inclut pas l'installation électrique externe, spécifique à la moto, pas au moteur.
Comprend l'admission d'air et les joints. Il ne comprend pas de carburateur.
Les moteurs sont déjà livrés avec de l'huile d'usine, normalement SAE 10W40. Cela amène parfois les transporteurs à retourner les cartons et une partie de l’huile peut s’échapper. Gardez à l'esprit que ce n'est pas quelque chose que nous pouvons contrôler, même si c'est encombrant, cela n'affecte pas le fonctionnement du moteur au-delà de devoir le démonter et vérifier les niveaux pour faire le plein si nécessaire.
Avis :
Ce moteur, connu sous le nom de YX140, a la réputation bien méritée d'être le meilleur moteur de pit bike si l'on prend en compte son prix, sa puissance, sa réactivité et sa fiabilité.
Depuis son arrivée sur le marché, aux alentours du année 2005, pratiquement pas des modifications étaient nécessaires, alors qu'au cours de ces années nous avons vu de nouveaux moteurs, avec de nouvelles versions, qui résolvaient des erreurs, des problèmes ou essayaient de s'améliorer, mais aucun n'y est parvenu au niveau du YX140.
C'est pourquoi nous aimons le YX140, car sur une moto pour profiter, ce que nous voulons c'est profiter, et cela veut dire que cela nous pose peu de problèmes. Ce moteur nous offre également une très faible consommation. Il a tout pour plaire.
C'est pourquoi peut-être parfois quand on pose des questions sur le 125cc ou le 160cc, on finit toujours par recommander ce moteur, le YX140, car il fait tout bien à un prix que personne n'a atteint avec un moteur similaire. fonctionnalités.</p >

Nous recommandons d'utiliser une huile plus épaisse dans ce moteur, car ce moteur, comme tous les moteurs de pit bike, partage la lubrification de la boîte de vitesses avec l'huile moteur, il est donc toujours conseillé de penser dans lequel la boîte de vitesses est lubrifiée par une huile. conçue pour la culasse et le vilebrequin, mais pas pour la boîte de vitesses, c'est pourquoi une huile plus épaisse est préférable pour la boîte de vitesses, ainsi que des vidanges d'huile fréquentes.