Electricidade

Bobine alta padrão de 1 fios

Bobine alta de silicone de corrida. A bobina alta envia a carga elétrica para a vela. O silicone resiste a temperaturas mais elevadas.

Vela NGK C7HSA para Pitbike, é o modelo standard para motores de cilindro horizontal.

Vela B8ES Minimoto

Vela de ignição Iridium para Pitbike

Vela Pitbike genérica

Vela NGK CR9E

Instalação elétrica standard para Pitbike. Cablagem necessária para montar o sistema de ignição elétrica em pit bikes sem arranque elétrico.

Instalação elétrica do motor Z155. Os motores Zonsheng 155 que utilizam CDI próprio, ao contrário das outras pitbikes, necessitam desta cablagem com a ficha específica para o CDI que utilizam.

cablagem para motor com bateria. Sistema de cabos para ligação de componentes do motor com arranque elétrico. Liga CDI, regulador de tensão, relé de arranque e bateria.

Botão iniciar e parar

Interruptor de ignição

Regulador elétrico. A ignição gera tensões superiores aos 12V com que funciona a bateria.

Relé de arranque. EL inicio de arranque de un motor eléctrico necesita un gran aporte inicial de electricidad, muy superior a la carga eléctrica normal de funcionamiento.

Clausor Pitbike cilindro chave de ignição ligação 4 fios

Luz frontal e máscara para Pit bike. Inclui lâmpada. Liga-se à própria instalação da pit bike.

CDI standard para motores horizontais. Este tipo de CDI é amplamente utilizado em todos os motores de pit bikes e miniquadriciclos de 110 cc e 125 cc, quando utilizam um único pino. Também utilizado em todos os motores YX.

Ficha dupla CDI. Semelhante ao CDI padrão nas pitbikes, mas com uma ficha diferente.

Rotor CDI. É o CDI de resposta para a ignição tipo Rotor réplica Kitaco, com um pequeno pino no centro (o próprio rotor), e com este CDI, que não se liga com o mesmo pino das ignições normais dos pinos.

CDI Z155. É a unidade de controlo de ignição dos motores Zonsheng, que utilizam uma ligação diferente para utilizar apenas os seus próprios CDI. Não é válido para o motor Zonsheng 190.

CDI Racing em alumínio. Esta unidade de controlo de ignição é compatível com motores CDI standard. Diferencia-se externamente pelo seu estojo exterior em alumínio, um metal que dissipa o calor muito melhor do que o estojo de plástico habitual. A nível operacional, este CDI faz avançar a ignição às rotações mais elevadas do motor, aumentando assim o desempenho a altas rotações.

Base de arranque de ignição standard para Pitbike 125.

É a ignição mais comum para motores de arranque.

Ignição de motores YX com placa magnética. A placa magnética é leve e a ignição gera uma boa faísca, melhorando assim o desempenho da moto. Compatível com outros motores de arranque.

Ignição Z155 com placa magnética. Típico dos motores Zonsheng Z155.

Ignição ATV 4T. Base de ignição standard para Miniquad com motor a 4 tempos com a sua carcaça.

Ignição 110cc arranque elétrico. Enrolamento de ignição com cablagem de ligação.

Chave de avanço de ignição para minimotos 50cc

Máscara Sabre 250 com luz

tubo de vela de ignição em silicone

Corte de ignição devido a queda

Bobine alta para competição NIBBI Racing. Mais faísca, mais potência.

Bobine pitbike alta. Ligação através de dois terminais.

botão parar

Ignição 8 bobinas. Compatível com motores de arranque elétrico 110cc e motores Z190.

Placa magnética standard