CDI Z155

CDI Racing em alumínio. Esta unidade de controlo de ignição é compatível com motores CDI standard. Diferencia-se externamente pelo seu estojo exterior em alumínio, um metal que dissipa o calor muito melhor do que o estojo de plástico habitual. A nível operacional, este CDI faz avançar a ignição às rotações mais elevadas do motor, aumentando assim o desempenho a altas rotações.

CDI standard para motores horizontais. Este tipo de CDI é amplamente utilizado em todos os motores de pit bikes e miniquadriciclos de 110 cc e 125 cc, quando utilizam um único pino. Também utilizado em todos os motores YX.

Rotor CDI. É o CDI de resposta para a ignição tipo Rotor réplica Kitaco, com um pequeno pino no centro (o próprio rotor), e com este CDI, que não se liga com o mesmo pino das ignições normais dos pinos.

Ficha dupla CDI. Semelhante ao CDI padrão nas pitbikes, mas com uma ficha diferente.