Que tipo de motociclo devo comprar com base na idade?
Os pais deparam-se com a questão de escolher qual o motociclo a comprar para os nossos filhos com base na idade.
Quando já estamos a olhar para as motos é porque pelo menos já sabemos o tipo de moto que procuramos, ou seja, speed, cross, touring, etc.
Mas há uma coisa em que os pais pensam mais do que os fabricantes:
As crianças crescem depressa e uma mota custa dinheiro.
É por isso que queremos acertar na compra, para que o dinheiro que usamos para comprar uma moto nos sirva o mais possível ao longo do tempo.
Primeiro o tamanho, depois as possibilidades
Primeiro é preciso saber o tamanho da mota que a criança precisa agora.
Para acertar no tamanho da moto devemos primeiro saber se já sabe transportar uma moto, ou bicicleta, ou não. Isto é, se já domina o equilíbrio na moto. Estamos a falar de crianças muito pequenas, que por vezes ainda não sabem se gostam ou não da moto, embora eu ache que toda a gente gosta da primeira moto.
Estamos a falar do facto de que o tamanho da moto que uma criança necessita na sua moto não é o mesmo se ainda não domina o equilíbrio, como se já o dominasse.
Se o equilíbrio não for dominado, a criança necessitará da segurança de sentir os pés assentes no chão e sob controlo em caso de emergência, de desequilíbrio.
Pelo contrário, se a criança já sabe andar de moto, só precisamos que chegue ao chão com um dos dois pés, e por vezes nem plana, pois quanto mais alta for a moto, mais margem temos temos no crescimento continuar a utilizar a mesma moto ao longo do tempo, mas não exageremos. Não vai gostar de uma bicicleta maior do que o razoável.
A altura de referência é a altura do assento.
Para obter a altura mediremos a altura até à virilha, dentro das calças, mas apenas para as crianças que não sabem andar de moto.
Para quem já sabe, teremos de encontrar a altura ideal do assento entre a altura da anca e a cintura.
O motociclo que cresce com a criança
Na Rebel Master usamos muito este slogan.
A moto que cresceu com a criança foi a Rebel Master Kidcross com uma pequena roda, que também vinha com um assento curvo, que podia ser colocado na horizontal, mas este modelo faleceu há anos, e agora já não temos essa opção com o assento da criança.
No entanto, os pais ainda procuram o motociclo que cresce com a criança.
A procura levou-nos à moto que tínhamos com aquela roda mais pequena, com 12 polegadas à frente e 10 polegadas atrás, indicada para cerca de 6 a 8 anos, sendo substituída pelo modelo apenas com as rodas da sua versão denominada XL, que tinha jantes de 14 polegadas à frente em vez de 12, e de 12 polegadas atrás em vez de 10.
Agora a moto que cresce com a criança seria uma versão das nossas motos com rodas mais pequenas do que as que vêm de fábrica.
O Rebel Master Kidcross está montado com jantes de 12″-10″ em vez das originais de 14″-12″, e guarde as originais para quando crescer.
E os modelos Rebel Master RM, montados com jantes de 14″-12″ em vez das 17″-14″ que vêm de fábrica, e guarde estas últimas para quando crescerem.
Compatibilidade de peças de substituição
No entanto, desde o início da Rebel Master que trabalhamos sempre com componentes intercompatíveis, para que tenha sempre as alternativas que preferir na hora de fazer crescer a moto, ou simplesmente melhorá-la, como por exemplo fazer um upgrade a partir de um motor 110cc baixo. sem embraiagem, para um motor de 140 cc com embraiagem manual e muito mais potência. É possível fazê-lo, mas também é muito fácil.
Esta compatibilidade é muito importante quando se trata de prolongar a vida útil da sua moto, pois mesmo que seja uma troca de chassis e plástico, não é a mesma coisa trocar todo o chassis e plástico de uma moto, por isso parece uma moto diferente, do que assumir que ficou demasiado pequena, ou pouco potente, ou com poucas peças de substituição, e ter de a deitar fora, vendê-la ou, em todo o caso, desfazer-se dela, que é o que não fazemos quiser.
A compatibilidade entre os elementos é tão grande que num pequeno espigão Kidcross pode montar desde garfos de 600mm com roda de 10″ até garfos ajustáveis de 760mm com rodas de 17″.
Obviamente que isto não é viável, pois o chassis vai limitar o tamanho dos componentes, mas mostra que a versatilidade das motos Rebel Master é muito elevada, que ao utilizar peças de substituição muito compatíveis, terá sempre a certeza do fornecimento de peças de substituição, não apenas as standard, mas uma grande variedade de peças de substituição compatíveis.