Escora em alumínio Rebel Master Tornado

Escora em alumínio Rebel Master Tornado

É a Escora de série no modelo Tornado 190.

Eixo da roda 15mm.
Eixo do chassis 12mm. Comprimento 430 mm.

Os modelos Rebel Master Tornado 190 e Rebel Master Viper 190 vêm de fábrica com um componente de alta qualidade: o seu braço oscilante em alumínio.
Inclui: O próprio braço oscilante, casquilho do eixo, rolamentos para o 12mm, guias de mangueira de travão, eixo da roda traseira de 15 mm, tensores de corrente para eixo de alumínio azul, protetor de borracha para evitar atrito da corrente no braço oscilante.

Porque é que a Escora de alumínio Tornado é melhor que os outros

Durante muitos anos, e mesmo na maioria das motos existentes no mercado, os braços oscilantes de alumínio nas pit bikes eram elementos puramente estéticos que não correspondiam às expectativas esperadas de um bom braço oscilante de alumínio, obviamente porque o seu custo era muito baixo, muito inferior ao de qualquer outra dirt bike, por exemplo, pelo que o que ofereciam era também muito inferior ao que poderíamos ver numa dirt bike.
Esta falta de qualidade traduziu-se numa falta de rigidez. As ligas de alumínio eram mais baratas e, por isso, o conjunto do braço oscilante foi sempre um pouco mais macio do que o desejável.

Qual ​​será o resultado se o equiparem com um braço oscilante de alumínio

No cross country nada de grave, embora altere o comportamento da moto não é grave, a moto fica mais macia, não é tão eficaz, mas vai muito até ao limite.
Em asfalto pode ter tido este problema: A moto salta quando se está muito encostado no apoio total de uma curva, principalmente quando se abre o acelerador. Parece-lhe familiar? Ora, deixe de mexer no amortecedor: é o braço oscilante de alumínio.
Em algumas ocasiões, muitos modelos montavam braços oscilantes triangulares, com secção transversal, que convertiam um braço oscilante recto (dois bastões) em duas estruturas triangulares, muito mais rígidas , e assim a falta de rigidez foi compensada.

A ideia de criar este braço oscilante

Um dia, numa das minhas visitas às fábricas, sugeri a necessidade de utilizar ligas mais rígidas para criar um braço oscilante suficientemente rígido, mas com a estrutura convencional, os dois braços direitos, uma vez que este caminho Acima de tudo, conseguiríamos a leveza de um braço oscilante em alumínio, mas sem problemas de rigidez.
Na minha visita seguinte à fábrica, tinham feito o protótipo e, orgulhosos, mostraram-me num vídeo como era um amortecedor novinho em folha. foi instalado um absorvedor sob uma prensa hidráulica ele foi completamente deformado sob uma pressão de 2.000 quilos, enquanto permaneceu quase sem efeito sob uma pressão de 5.000 quilos (tudo o que a prensa deu).
Vendo este resultado nos testes de resistência. , Colocámos em produção e o resultado tem sido impressionante.
Suporta tudo o que lhe atira, pesa pouco e também não salta no asfalto. Não. Nunca.
Porque oferece tanta rigidez como qualquer moto de terra batida.