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Rebel Master GAS50, o minicross mais bonito para começar. Ou quer menos para o seu filho?
A Rebel Master GAS 50 é uma minibike cross fabricada de forma a que custe o mínimo possível acomodar o seu filho na sua primeira moto a sério, mas mantendo um nível mínimo de qualidade e acabamentos, tão simples como a moto.
É vendida como uma moto de competição, pois é realmente uma moto com um motor real que não pode circular na via pública, pelo que está limitada a circuitos fechados. Mas realmente não existem competições para este tipo de motociclos atualmente, e o uso que lhe é dado é como motociclo de entrada.
E muitas parecidas com esta e mais baratas também, em detrimento de outras coisas. Mas não vai encontrar motos deste tipo que são tão bonitas. Ele não merece usar e exibir a moto mais bonita? Faça com que ele se apaixone por ela e que se lembre sempre dela. É por isso que escolhe uma moto gira como a Rebel Master GAS 50. Fizemo-la para que seja suficiente para ele e leve para o seu bolso.
Pesa muito pouco, apenas 23 quilos, porque queremos que a criança desfrute da sua moto e não sofra com o peso da moto.
Para tal, o motociclo possui um motor que pesa muito pouco, que não tem óleo no cárter, pois lubrifica com o óleo misturado com a gasolina do depósito.
Fabricamos com suspensões muito leves que não são cheias com óleo se tiverem estruturas hidráulicas pesadas, porque não precisa delas agora.
Também não colocamos travões hidráulicos pelo mesmo motivo, e tem travões de disco por cabo, muito leves.
Imagine que coloca à sua frente uma moto com um motor pesado, suspensões hidráulicas e um sistema de travagem hidráulico duplo que pesa muito, mas não precisa deles. Irá colocá-lo numa moto que pesa pelo menos DUAS VEZES mais que a GAS 50. Essa moto já existe e é a Rebel Master GAS 110.
É por isso que o GAS 50 é a solução perfeita.
Pouco dinheiro, ele tem a sua moto, vê-se até que ponto gosta ou não à medida que cresce. Mesmo que depois se venda em segunda mão, o que gastou é pouco mais que nada.
Esta é uma compra inteligente.
Pergunte à mãe se prefere algumas quedas no campo, ou se prefere que quando chegar o dia a criança saia à rua de moto sem ter habilidade suficiente.
Não é o motociclo. Isso é tudo o que lhe está a dar. É a capacidade de dominar a máquina, seja para continuar a praticar o desporto e afastar-se dos maus hábitos da adolescência, porque isso vem; seja para que amanhã possa viajar em segurança com o seu motociclo no trânsito.
O seu filho merece uma moto tão bonita como esta.
Se tivesse de escolher uma moto para si, compraria a mais bonita.
Ferro tubular com secção plana
Ferro extra largo
Alumínio
Garfo lubrificado com mola invertida
Gás (tipo BTT)
Jantes de liga leve de alumínio de 10"
Pneus de cross 2,50-10"
Motor a 2 tempos, 49cc, arranque manual e carburador JK13 com filtro de ar cónico.
Combustível: Gasolina sem chumbo com mistura de óleo lubrificante específico para motores a 2 tempos, na proporção 1/50. 50 partes de gasolina por cada parte de óleo, ou 2% de óleo.
Limitador: punho de gás com batentes de 3 posições para limitar a aceleração.
Sistema de corte da ignição e paragem automática do motor em caso de queda.
Travões de disco de 120 mm em ambas as rodas, acionados por cabo e com tensão ajustável.
Plásticos no estilo CRF250 adaptado ao seu tamanho. Assento com aderência de camada dupla.
Disponível em várias cores:
- Amarelo e azul
- Azul e branco
- Vermelho e amarelo
- Verde
"Muito obrigado por tudo! Este fim de semana o meu filho divertiu-se imenso a andar de moto e está o mais feliz do mundo!"
@victorpz76
Víctor nunca esquecerá a sua primeira moto e guardará uma memória indelével.
O Victor era o mais feliz do mundo, graças ao pai, e também nunca se esquecerá disso.
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