Rueda trasera 18" Sabre 250

CDI Racing em alumínio. Esta unidade de controlo de ignição é compatível com motores CDI standard. Diferencia-se externamente pelo seu estojo exterior em alumínio, um metal que dissipa o calor muito melhor do que o estojo de plástico habitual. A nível operacional, este CDI faz avançar a ignição às rotações mais elevadas do motor, aumentando assim o desempenho a altas rotações.

Motor Zonsheng 125cc, original da RM 125. O motor de pit bike mais vendido, tanto pelo preço como pelos resultados. 1 cilindro, 124 cc, 2 válvulas, arrefecido a ar, 4 velocidades com embraiagem manual.

Motor semiautomático Rebel Master 110cc. Arranque do pedal. Arrefecimento de ar. 1 cilindro de 107 cc. Embraiagem semiautomática. 4 velocidades.

Carburador JK PZ 19mm. Padrão para pit bikes até 125cc. Alavanca de arranque a frio e parafuso de regulação do ar. Preço muito bom.