Quad Rebel Master RaptorX 125
El quad Rebel Master que es como el Raptor pero que tiene algunas cosas que no tiene el Raptor.
Ya te suena. Ya lo conoces. Pero este te llama mucho la atención.
Te desvelo el misterio rápidamente:
Un modelo semejante con características distintas. Efectivamente, hemos fabricado el mismo quad en dos fábricas diferentes.
El modelo Raptor X ha sido fabricado en la misma fábrica que venimos fabricando las Rebel Master RM.
Al igual que el modelo Raptor, tienes estas características:
Chasis tubular
Motor 125cc con 3 velocidades y marcha atrás
Frenos en todos los trenes.
Llantas de 8 pulgadas.
¿Entonces dónde está la diferencia?
Diferencia de más: En qué gana el RaptorX 125 al Raptor 125?.
1.- Monta pantalla digital con velocímetro.
2.- Es 10 cmts más ancho del tren delantero.
3.- Variedad mayor de colores, y color azul, naranja y verde flúor ( o amarillo, lo que veas), que el Raptor 125 no tiene.
Estos puntos son la ventaja del RaptorX, pero hay otro más que añadir, que no es ni bueno ni malo, sino diferente.
El RaptorX es un quad muy blando de suspensiones. Ojo: Esto no es malo. Esto va por gustos. Ahí va la explicación:
Las suspensiones blandas te ofrecen mayor recorrido y tienen capacidad de adaptarse a baches y desniveles mayores, pero ojo cuando vayas rápido porque el quad se hunde más. Por eso es que este modelo tiene 10cmts más de ancho en el tren delantero, porque necesariamente debe soportar un mayor hundimiento. Si no volcaría con facilidad.
Pero si el RaptorX tiene estas ventajas, y el precio es el mismo que el Raptor, ¿Dónde está el truco?.
No es truco, es que el RaptorX 125X tiene cosas que no llegan al nivel del Raptor 125:
1.- El chasis. Es un chasis correcto, pero no está al nivel del Raptor 125. No se nota en la conducción, pero sí en los años que va a durar.
2.- Los frenos delanteros son frenos de tambor accionados por cable. No llegan al nivel de los frenos de disco hidráulicos del Raptor 125.
3.- Las rótulas con las clásicas de los miniquads de este tamaño. Pero están por debajo de nivel y acabados de la pieza de aluminio de las rótulas del Raptor 125.
Y finalmente otro detalle que a mi sí me gusta, pero es delicado: La palanca larga para el cambio de marchas.
La palanca de cambi manual me gusta por comodidad de uso, pero no me gusta porque al ser una palanca muy larga, la fuerza que ejerce sobre el cambio es elevada, y en las manos de un niño, en caso de que no entre la marcha y el niño estire más fuerte de ola palanca, puede provocar una rotura de piñones de caja de cambios.
Entonces, ¿Cual es mejor?.
Los dos y ninguno. Son el mismo y son diferentes. El que más te guste. El que más rabia te de. Son dos versiones del mismo vehículo.
