- Épuisé

Rebel Master KidCross 125, à partir de 7 ans.
Le plus grand prix pour qu'ils continuent à apprendre en vieillissant.
La Rebel Master KidCross 125 a été créée pour rebelmaster.com en tant que première moto pour les enfants âgés de 8 ans et plus.Bien qu'il s'agisse d'une moto conçue pour un circuit fermé, puisqu'un enfant entre 8 et 12 ans ne peut pas rouler, ce n'est pas une moto de course, mais elle offre plutôt une conduite facile et prévisible, parfaite pour qu'il apprenne à maîtriser la moto dès maintenant. et toujours de manière ludique, sans que l'alimentation soit un problème ou nous fasse peur.
Il n'y a aucun danger car sa puissance avoisine les 8CV, qu'il délivre de manière noble, pas du tout abrupte.
Très facile à contrôler.
Refroidissement par air : il n'y a aucun risque de surchauffe dû à l'eau stagnante et bouillante sortant du radiateur.
Peu de fumée : étant un moteur 4 temps, il n'y a pas d'huile dans l'essence qui provoque de la fumée.
Peu de bruit : Le bruit est faible et grave, non strident, pour ne pas déranger les voisins.
Le moteur du kidcross 125 que vous voyez ici sur rebelmaster.com dispose d'une boîte de vitesses à 4 vitesses, mais n'a pas besoin d'un embrayage manuel.À l'intérieur du moteur de 110 cm3 se trouve un embrayage à fonctionnement centrifuge qui libère le moteur lorsque les tours chutent, de sorte que même s'il fonctionne avec un rapport engagé, si la moto s'arrête, le moteur ne s'arrête pas, mais continue de tourner au ralenti .
La même chose à n'importe quelle vitesse.
De cette façon, il peut être utilisé par l'enfant même s'il ne sait pas changer de vitesse, puisque le moteur ne s'arrête pas.
Cette opération d'embrayage est réglable sur le disque d'embrayage lui-même depuis l'extérieur, avec une simple vis.
Bien que le moteur ait toujours conservé ces caractéristiques, à partir de 2022, le moteur a fait un saut qualitatif en termes de qualité et de performances. Il s'agit désormais de la marque YX fabriquée avec les mêmes niveaux de qualité que le moteur RM140.
Les modèles avant 2018 avaient un démarrage électrique, mais au final nous sommes restés avec le démarrage à pédale pour plusieurs raisons :
- La moto est plus légère, moins lourde, ce qui est apprécié par exemple lorsqu'on la soulève.
- En étant plus léger, la dynamique de conduite s'améliore.
- On évite de devoir mettre un boitier pour la batterie, qui a tendance à bouger avec le temps.
- En éliminant jusqu'à 6 composants, nous améliorons la fiabilité de la moto.
Enfin, nous avons vérifié que les utilisateurs, notamment ceux qui utilisent le plus la moto, l'utilisaient toujours sans batterie et en commençant par une pédale, nous avons donc écouté nos utilisateurs avec cette nouvelle moto.
Pour ceux qui ne l'utilisent pas souvent, c'est encore mieux, car le démarrage des motos qui n'ont pas été utilisées depuis une semaine, deux ou même plus, ne fait que toujours décharger la batterie. Avec le kick start, il suffit de démarrer et d'apprécier.
Mono-amortisseur hydraulique arrière réglable en précharge du ressort.
Un véritable hydraulique, qui arrête le ressort dans son rebond.
Lâchez la moto et vous verrez son effet.
Ce vélo ne « saute » pas, mais amortit plutôt en douceur.
Fourches hydrauliques inversées au toucher doux pour les enfants, mais en même temps fermes pour résister à leurs premiers sauts.Avec des barres intérieures épaisses de 33 mm de diamètre, et avec de nouvelles tiges de selle en aluminium usiné, avec tourelles en aluminium usiné.
Une qualité et une résistance qui multiplie plusieurs fois la résistance des tiges de selle d'autres modèles.
Les trous dans les guidons et la largeur des tiges de selle et des tours vous aideront à monter des fourches plus longues lorsque vous souhaitez agrandir le vélo.
Ces tiges de selle peuvent tout faire et bien plus encore, et elles sont aussi la plus belle chose que vous ayez jamais vue.
À partir du modèle 2018, les suspensions ont un débattement plus long.
Un levier réglable sur le frein avant qui s'adapte à la taille de la main de l'enfant.
Un frein arrière à pédale, comme les grosses motos, avec un câble de tension... pour ne pas appuyer trop fort et limiter la course de la pédale, puisqu'avec le pied et une botte, la sensation de freinage est moindre qu'avec la main. De cette façon, vous pourrez appuyer sur la pédale sans aucun problème, puisque vous pourrez d'abord régler cette butée à l'endroit où vous souhaitez que la pédale de frein arrière freine.
Un très petit pied ? Ne vous inquiétez pas, la pédale de frein est en fer, vous pouvez donc la plier et l'emmener facilement là où le pied de l'enfant en a besoin.
À partir du modèle 2018, nous avons monté un étrier plus grand et un disque de plus grand diamètre sur le frein avant. Maintenant, vous montez le même frein que le RM 160 Tornado.
La meilleure chose à propos du Rebel Master Kidcross est sa capacité à grandir avec l'enfant. Vous souvenez-vous de l'époque où une moto pour enfant était un caprice accessible à très peu de personnes et qui, en deux ans, deviendrait trop grande ? Grâce au Rebel Master Kidcross 125, ce n'est plus le cas :
Prix abordable, compatible avec d'innombrables pièces détachées : la moto qui grandit avec l'enfant.
Nous montons un bras oscillant long sur le Rebel Master Kidcross 125 afin que vous puissiez remplacer la roue arrière de 10 pouces par une plus grande de 12 pouces. Mais ce n'est pas tout : à partir de 2018, nous montons des fourches plus longues, avec lesquelles. vous pouvez remplacer les DEUX roues par des plus grandes sans rien toucher d'autre.
Nous montons des tiges de selle de la même taille sur tous les vélos de cross Rebel Master, et nous utilisons des guidons de fourche du même diamètre, afin que vous puissiez les changer quand vous le souhaitez par des plus longs et augmenter la hauteur du vélo.</ p>
Mais ce n'est pas tout :
Nous assemblons des moteurs avec des ancrages compatibles, pour que vous puissiez passer du moteur 125 sans embrayage quand vous le souhaitez à un autre moteur 125cc avec embrayage manuel, et aussi quand vous le souhaitez vous pouvez passer à un moteur 140cc qui est aussi beaucoup plus puissant.</p >
De cette façon, vous pouvez faire grandir une moto qu'un enfant de 7 ans commence à utiliser afin qu'il puisse continuer à l'utiliser à l'âge de 14 ans, 7 ans plus tard.
Cependant, si la taille vous inquiète car elle est déjà trop haute, n'hésitez pas et regardez aussi le RM 125.
On sait que les mamans ont un peu peur de la moto, non ?
D'une certaine manière, ils ont raison : ils peuvent se faire du mal.
Cependant, à long terme, nous devons penser à ce qui est le mieux pour l'enfant.
Un enfant qui tôt ou tard conduira une moto entre les voitures.
Que pouvons-nous vous offrir de mieux que la capacité de maîtriser la moto dans des situations imprévues ?
Ou en d'autres termes :
La moto que vous allez lui offrir n'est pas seulement une illusion, un prétexte pour vivre des choses ensemble, un cadeau pour qu'il puisse remplir ses obligations, ce n'est pas qu'une moto.
Cette moto, c'est la capacité de se débarrasser d'une circonstance dangereuse sans difficulté, car si le jour où vous vous retrouvez en danger sur la route, vous avez passé plusieurs années à faire des folies avec votre moto au sol, ce n'est pas un problème. pour vous éviter le danger avec votre moto, quel qu'il soit.
Maintenant, imaginez cette situation sans expérience, car quand il était enfant, nous avions peur qu'il se blesse... Il n'y a plus rien à dire, n'est-ce pas ?
Un père vous parle. Je pense aussi à mes enfants.
Hauteur du siège : 680 mm
Empattement : 1 150 mm
Poids : 75 kg
Puissance : 8 CV
Vitesse maximale : 70 km/h
Déplacement : 1 cylindre, 124 cm3. 2 vannes
Cycle : 4 temps.
Carburant : essence sans plomb.
Vitesse : transmission semi-automatique à 4 vitesses, sans embrayage.
Démarrage : Levier
Châssis : Monopoutre de soudage robotisé.
Bras oscillant : bras transversal renforcé.
Suspension avant : fourche inversée hydraulique de 630 mm avec axe avancé.
Suspension arrière : monoamortisseur hydraulique de 280 mm avec vase d'expansion externe. Précharge réglable.
Disques : Ventilateur à profil ondulé d'un diamètre de 220 mm à l'avant et 190 mm à l'arrière.
Étriers de frein avant à double piston et arrière à gros pistons.
Transmission hydraulique par tuyau métallique rouge.
Roues noires Rebel Master.
Mesures des pneus : 1,4" x 14" à l'avant et 12" x 1,85" à l'arrière.
Moyeux en aluminium pour axe de 15 mm.
Pneus : Upbeat Cross pour la compétition en composé moyen.
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